2025年1月2日（木）、1月3日(金)、第101回箱根駅伝2025が行われ、青山学院大学が総合優勝を果たし、２年連続８回目の総合優勝を飾りました。

本当におめでとうございます。陸上をよくご存じない方は「また青学が優勝か。」くらいにしか感じていないかもしれませんが、今年は國學院・駒澤との３強対決を制しての勝利でした。

もっと楽勝かと思いましたが、大会新記録を飾っても、復路優勝は駒澤大学ということで、最後まで油断の出来ない戦いでしたね。

この記事では、僕の予想の答え合わせとともに、青山学院大学の勝因を中心に、他大学の結果や来シーズンの展望について述べさせていただきます。

素人が適当に思っていることを書くだけなので、お手柔らかにお願いいたします。

第102回箱根駅伝2026の総評

待ちに待った箱根駅伝。駅伝ファンだけでなく、日頃は陸上競技など見ない方にとっても、とても楽しみな大会です。

『第101回箱根駅伝2025サイト』

『箱根駅伝番組特設サイト』

各区間の順位変動

各区間の順位変動を見ていきましょう。こういうのは残酷なまでに、力の差が現れますね。いかに日頃の準備が出来ているかということでしょう。

往路

下記の順位の推移により、青山学院大学が往路新記録で、往路優勝を果たしました。おめでとうございます！青学の追い上げが凄すぎました！

復路

1月3日の復路でも、熱いドラマがありました。最後はコロコロ順位が変わって、本当に楽しかったです。帝京の追い上げは驚異的なものがありました。

各区間ごとのレース展開と考察

各区間ごとに、全体を通して印象に残った点を述べていきたいと思います。全体的に、ケガや体調不良者も多く、ベストメンバーとならないチームもあって、そこが残念だったなと思います。

それにしても、区間新記録が続出するなど、超高速化がさらに進んでいる印象が強く残りました。

１区

１区は、レース開始早々に、中央大学の藤田選手が飛び出して、それに合わせて付いていった大学が、後でペースダウンしていって、後ろでじっくり追い上げたチームが残った印象です。

引っ張った藤田選手は、西脇工業高校時代は全国高校駅伝３区で簡単に抜かれて、タイムほど強さを感じませんでしたが、強くなりましたね。

元々の走力も必要でしょうし、競り合いの強さも必要で、こういうタフなレース展開になると、強さも速さもないと簡単に離されてしまいます。

その競り合いから、早々に離されてしまった立教、帝京、東京国際、日大、青山学院が苦しいスタートとなりました。

やっぱり１区で遅れてしまうと、２区のエースもまともに走れなくなることが多いと感じました。

２区

花の２区。僕が自転車で走った中でも、特にきつかったコースです。先頭は昨年と同じで、地力で勝る中央大学が淡々とトップを走って終えるかに見えました。

しかし、城西大学のヴィクター・キムタイ選手が去年の反省を活かして、序盤からグイグイ力強い走りで先頭を強奪！しました。

１区でそれなりに差がついてしまったこともあって、それほど順位変動が起こった印象はなく、東洋・立教・帝京などが自滅していった感じでした。

残念だったのは、東京国際のリチャード・エティーリが、前が全く見えない状況での単独走となったことで、序盤から伸びず、淡々とジョギングしている感じになってしまい、区間順位も冴えませんでした。

１区で出遅れた青山学院は、先頭との差は縮まりませんでしたが、まずまずの走りで順位を上げていきました。この時点では、優勝は絶望的に見えましたが…。

前回、留学生があまり良い走りをできませんでしたが、今回はしっかり準備してきたのか、上り坂をもろともせず、力強い走りでほとんどの留学生ランナーが、65分台ｏｒ66分台前半で終えてきたのが印象的でした。

留学生は実業団に入ってお金を稼ぎたいわけですが、やはり箱根で活躍しておかないと評価は上がりませんから、日本での収入を上げるためにも頑張って欲しいと思います。

３区

先頭は城西大学を序盤でかわした中央大・本間颯選手が快走して、２年連続の区間賞！全日本大学駅伝はあまり良くなかったですが、箱根３区は素晴らしい走りでした。

３区は強豪校が順位を固めてくるというか、地力を発揮してくる区間になりますが、青山学院がジリジリ順位を上げてくるのは、さすがだと思いました。

それでも、先頭を走る中央大学とのタイム差が気になっていたと思うのですが、中央大学との差は開いてしまったので、この時点で中央大学が往路優勝する可能性が高いなと思っていました。

ただ、この３区には、駒澤の佐藤圭汰選手が万全な状態で爆走してくれるところが見たかったと思いますし、國學院の野中選手がいまいち弾けなかったのが残念だったと思います。

４区

４区も、中央大学の岡田選手が順調に差を広げていき、先頭の足場固めに入りました。しかし、早稲田大学のスーパールーキーの鈴木選手が、区間記録まで１秒に迫る爆走でした。

鈴木選手は余計な力も入っていないし、フォームのキレイだし、強さも速さもセンスも感じました。

青山学院が、平松選手が手堅い走りで、順位をじわじわ上げていきましたが、先頭の中央大学とは３分２４秒差ということで、順位は上がっていくけど、これでは優勝は厳しいと思っていました。

あと、駒澤の村上選手が不調で、区間19位となったことは、駒澤にとってはベストメンバーを組めなかったことが、ここにきて響いてしまったと思います。

また、本来なら序盤で失敗した東洋大学があまり上げきれず、流れが悪く苦しくなっていきました。さらに、個人的にちょっと期待していた山梨学院大学のエース阿部選手も大ブレーキとなってしまい、万事休すといった感じでした。

逆に、東海大学の南坂選手、大東文化大学の松浦選手、帝京大学の谷口選手は、流れが良くない中でも強さを見せてくれたのではないかと思っています。

今年の４区は、各チームの出来の良い悪いが、もろに出た印象があります。

５区

５区は、何と言っても青山学院大学のエース黒田朝日選手の神がかった爆走。僕個人としては、早稲田は復路にそれほど選手層を残していないので、中央との差を２分縮めて、１分３０秒差までなれば面白くなるなと思っていました。

この認識はそれほど突拍子もない願望ではなかったはずです。それをまさか中央も早稲田も全部飲み込んでしまうとまでは想像していませんでした。

まさに、シン・山の神といえる驚異的な走りだったと思います。

その他で、気になったのは、國學院大學の髙石選手も１年生にしては、かなり素晴らしかったと思います。あとは、山梨学院大学の弓削選手がさすがの走りで、順位を一気にジャンプアップさせました。

もちろん早稲田大学の工藤選手も素晴らしかったですし、城西大学の斎藤選手も素晴らしかったのですが、そうした選手も霞んでしまうほど、黒田選手がエグかったです。

山区間をどう攻略するか、平地での走力を犠牲にしてでも、箱根で活躍したいという選手がいるのかいないのか？そんなことを考えさせられました。

６区

山下りの６区は、ここも青山学院の１年生・石川選手が着実な走りで、後続との差を広げてしまいました。広げてしまいましたというと失礼かもしれませんが、一気に青学の優勝確率が上がったと思います。

それ以外だと、創価大学の小池選手、駒澤大学の伊藤選手が、走力の高さを発揮して56分台！

足の裏の皮がベロッと剥けてしまっていましたが、神奈川大学の大岩選手が下りの適性を発揮して、シード権争いに絡んできそうな気配を感じさせてくれました。

他に目についたところでは、帝京大学が前回好走した廣田選手が今年も好走して、グッと順位を上げてきたので、「もしかしたらシード権もあるのかも？」と思い始めました。

７区

７区は國學院の高山選手が爆走して、２位争いに絡んできました。順天堂の玉目選手もイケイケで楽しそうに走っていましたね。

青山学院の佐藤愛斗選手は堅実な走りで、優勝をどんどん固めていきました。佐藤選手はイケメンという方が有名になってしまいましたが…。

他はやっぱり帝京がジリジリ上がってくるのが、何とも不気味だなと感じました。

８区

15km過ぎの遊行寺の上り坂が鬼キツイ８区。ここは青山学院大学の塩出選手が３度目の８区でしたが、区間新記録の走りで優勝を確定してしまったと思います。

他だと、順天堂の永原選手が好走して順位を上げてきて、「高校時代からイマイチ伸びてしなかったけど、ここで実力を発揮するのか？！」と、やはり才能とスター性のある人は違うなと感心しました。

あとは、やはり帝京の松井選手が上げてきて、シード権が見えてくる走りで、シード権争いをしている他大学は首を真綿で締められるような苦しさだったに違いありません。

密かに期待していた東洋大学の網本選手は、今年は不発で東洋を引き上げることができませんでした。

駒澤大学の山川選手はギックリ腰からの故障明けでしたが区間４位。良い走りではありますが、こんなものじゃないですよね。

山川選手の実力なら、実力通りならもっと良いタイムというか、区間新を出せたでしょうけども、果たして走らせて良かったのか？と思わざるを得ませんでした。

９区

復路のエース区間９区は、特にシード争いが白熱していました。帝京・尾崎選手が快走して、シード圏内に完全に入ってきて盛り上げました。

逆に、帝京の影が迫ってきていた中央学院・日本大学・東海大学は本当に苦しかったと思います。

上位争いは、早稲田の小平選手がここまで走れるのかというくらい好走して、早稲田は復路はかなりしんどいかと思っていましたが、良い意味で期待を裏切られました。

そんな中でも、青山学院の佐藤有一選手が区間賞で、どんどん優勝をダイヤモンドのように固めてしまいました。さすが青学！先頭に立たれると、もう逆転はかなり厳しくなりますね。

10区

10区は、駒澤大学の佐藤圭汰選手がケガ明けで、５割くらいの走りながら区間新記録でした。まぁ、出てくれば、このくらいは当然走るのでしょうが…。

佐藤選手の記録は７区と１０区で残りますが、いずれもケガ明けの今ひとつの状態での記録なので、本当にもったいないなと思います。

佐藤圭汰選手も、彼の将来のことを考えたら、ケガを治す方に専念して出ない方が良かったのではないかなと思ってしまいました。

青山学院は折田選手が堅実な走りでしたが、来年はちゃんとエース区間で実力を発揮してもらいたいと思います。

その他、シード権争いは３校で２つの枠を争い、帝京が奇跡のシード権、日本大学が12年ぶりのシード権を勝ち取り、中央学院はあと一歩でした。

往路17位からの帝京のしぶとさには舌を巻いてしまいました。また、一時は崩壊していた日本大学を建て直して、わずか３年でシード権を獲得させた新雅弘監督の手腕には、本当に驚かされました。

青山学院大学の勝因と４強の敗因

ここでは、５強と呼ばれ優勝候補に上げられていた青山学院・駒澤・國學院・中央・早稲田について述べたいと思います。

順天堂大学が３位に入ったり、駒澤がアクシデントなど色々ありましたが、他大学とは大きな壁があるなと感じました。

青山学院大学の勝因

青山学院大学の勝因は、ＯＢの神野大地さんがおっしゃっていましたが、「青学は箱根に勝つために、すべての日程を組んで準備している」ということ。

青学に入ってくる選手は、世界大会やオリンピックに出場した選手は、吉田祐也選手くらいしかいません。これからはどんどん出てくるとは思いますが…。

それだけ箱根駅伝の価値が高く、箱根を勝てば、他のことはかき消されてしまう程のインパクトがあります。陸上ファン以外は、箱根駅伝以外はほとんど見ませんから。

そして、箱根駅伝は１区間の距離が20km以上と長い上に、山区間という特殊区間があり、準備をしっかり出来ていないと、これからも青学に勝つことはかなり難しいでしょう。

直近12年のうち、青学は９回も勝っている事実は異常だと思います。負けた３回はいずれも、青学が外してしまった大会ですね。いわゆる自滅した３回だけ負けたということです。

第95回箱根駅伝2019は、東海大学が優勝したときですが、このときは４区で岩見選手が低体温症で失速。５区・竹石選手も失速して敗れました。

次に、第97回箱根駅伝2021は、創価大学が最後の最後までトップだったときですが、このときも主将の神林選手が直前のケガで離脱して、オーダーが狂いまくって失速して敗北でした。

そして、第99回箱根駅伝2023は、４区・太田蒼生選手まで先頭争いをしていましたが、５区で予定されていた若林選手が直前で離脱して、代わりに入れた脇田選手が失速、６区の西川が低体温症で大ブレーキして自滅しました。

それ以外は、全ての戦いでは、たとえ不利が予想されていても、誰かが爆走して快勝してきました。青学のピーキング力と選手層の厚さには驚かされてしまいますね。

青学の場合は、元々がブランド大学で、大学自体に魅力・価値があって、優秀な選手を集めやすいことに加えて、駒澤大学のように、絶対に世界で戦いたい！という選手よりも、駅伝が好きで「箱根駅伝で活躍して優勝したい！」といった選手が集まっています。

ですから、５区６区の山区間のように、ここに１年かけて合わせて準備してしまうと、平地の走力が落ちてしまう。

もしくはケガのリスクが大きいなど、選手が嫌いそうな条件であっても、「僕は大学で競技は引退して、一般就職する」みたいな選手も多いので、箱根駅伝に特化して準備ができます。

そして、原監督は「競技で結果を出すことも大事だけれども、社会に有用な人材を輩出する」ことを重視しており、競技はもちろん一生懸命やるんだけれども、競技に固執していないですね。

だからこそ、一番価値がある箱根駅伝だけでも勝てれば良いと、他の大会を軽視はしていなくても、それほど固執もしていない。

こんなところに、青学の強さがあるように感じました。これからもしばらくは、箱根駅伝に関しては、青学の天下は続きそうな気がしています。

駒澤大学の敗因

駒澤大学の場合は、大八木総監督の指導を受けて、世界で戦いという選手が集まってくる大学です。青学の選手とはパーソナリティ、個性が明らかに違います。

駒澤大学を卒業しても、体育会の部活を経験しているので、もちろん就職には有利に働きますが、早稲田やＭＡＲＣＨなどのブランド大学には及びません。

それでも、「自分は陸上競技で勝負したい！そのために最高の選手が集まる駒澤大学で頑張りたい！」という選手が大勢います。

そうなると、箱根駅伝は大事な大会ではあるけれども、あくまで勝負は、オリンピックや世界陸上などの世界大会に出て、世界のトップ選手と戦って勝ちたい！という、極めて確率の低いことに挑戦することになります。

ですから、日頃の練習も、自身の走力を極限まで上げていく！意識は常に世界！ライバルは実業団選手も含めた日本のトップ選手！世界のトップ選手の動向も常に意識する！ものとなります。

その分、今回のようにケガ人が続出してしまいやすい面を持っていると思います。

大八木総監督は、選手の能力を極限まで上げて、世界と戦える人材に育てるのが目的ですから、青学の原監督とは明らかに目的が違います。

そうした差が、この直近12年間に現れているように感じます。ですから、青学が外したときだけは、走力・地力で勝る駒澤が勝つという図式になっているように思います。

これだけの強豪校が果たして、箱根駅伝だけを目的にした育成方法を採れるものでしょうか？

國學院大學の敗因

出雲駅伝を制した國學院大學でしたが、これまで箱根駅伝では、本当の意味で優勝争いに絡んだことはありませんでした。

これまで、５区６区の山区間で失敗することが多かったですが、もう優勝争いができる！と思えたからこそ、今回はしっかり対策ができていたと思います。

だからこそ、今回は確かに青山学院が優勝したけれども、２位の國學院大學は２分３３秒差まで追い詰めました。これは本当に凄いことだと思います。

10区間でこの差なら、ほぼ差がないと考えてよいと思います。ひとえに、黒田朝日選手のようなゲームチェンジャーに負けたのだと思います。

５区を走った髙石選手は、黒田選手とは２分４９分差でしたから、これが同等だったらひっくり返っているわけですから、チャンスはすぐ近くにあると見ることもできると思います。

あと、２区で、青学は飯田選手が区間10位、國學院は上原選手が区間12位でした。ここも差を埋めたいところだと思います。

ゲームチェンジャーを期待された３年生の野中選手は良い走りではありましたが、誰もが驚くようなホームランではなかったですね。

そこまでした上で、区間配置を含めて、青学ももっと上！とアップデートしてくるわけですから、運や巡り合わせも含めて、本当に大変だと思いますが、頑張っていただきたいと思います。

中央大学の敗因

今回、地力・走力の面で、青山学院を上回っていたのは、中央大学だったと思います。青山学院は駒澤大学がケガ人が続出していることを察知すると、明らかにターゲットを中央大学に絞っていました。

それだけの実力を持っていた中央大学としては、１区から４区までは明らかに青学を上回っていました。今回は、５区に化け物・黒田朝日選手がいたものの、柴田選手は区間11位でした。

柴田選手は決して悪い走りではなかったし、早稲田の工藤選手、青学の黒田選手の２人に抜かれたことで、かなり心身ともに苦しかったはずなので、もう少し良い走りができる可能性もあったと思います。

しかし、それでも青学は５区６区に特化した選手を作ってくる以上、箱根駅伝で勝ちたいのなら対策する他ありません。

それは中央大学がスカウトするような持ちタイムのいい走力のある選手に対して施すべき指導ではないかもしれません。そこは難しい問題かもしれません。

でも、中央大学の強化の方法がきちんと実を結んでいることも事実です。中央大学にも黒田選手のようなゲームチェンジャーが現れるかもしれませんが、何が正しいのかはわかりません。

運や巡り合わせも含めて、そう遠くない将来に、中央大学が箱根駅伝を制する時がくると思います。

早稲田大学の敗因

今回、早稲田大学は選手層の割には、かなり善戦したと思います。来年は、学法石川から増子という怪物ルーキーも入ってきます。

このまま超高校級のエリート選手を毎年獲得できれば、いつか箱根駅伝を制することもできるかもしれません。

しかし、その確率はかなり低いと思っています。他大学も同じように強化していくからです。超高校級エリートが必ずしも大学でも活躍するかは誰にもわかりません。

もちろん確率としては、順調に成長していって主力に育っていく可能性が高いわけですが、それでも早稲田大学の部員の少なさは、どうやったところで選手層の薄さを払拭することには、絶対につながりません。

部員数が全部で３０人という縛りがある以上、絶対数が少ないわけですから、どうやっても不利であることは否めません。

選手数を増やす以外にないと思いますが、超ブランド大学であるがゆえに、なかなか変われないと思います。よほど大学の理事会などで、声をあげる人が出てこない限り、変われないでしょうね。

でも、変われない以上は、早稲田大学が箱根駅伝で優勝する可能性はやっぱり極めて低いと思います。

滝山予想の答え合わせと来季の展望

今回も初めから、予想は当たらないと思っていましたが、豪快に外してしまいました。いちおう答え合わせをしておきたいと思います。

予想の答え合わせ

過小評価してしまった大学の皆さん、ごめんなさい。

意外すぎる展開でしたし、みんなこんなもんでしょ？（笑）

いやぁ、何度やっても当たりませんね（笑）。特に、下位はもう正直わからないです。

来季の展望

ここでは、あくまで予想ではありますが、今季と比べて、来季に成績を上げそうな大学、横ばいが予想される大学、下げそうな大学をあげておきたいと思います。

ただし、新入生に急に良い選手が入ってきたり、急成長する選手も出てくるでしょうから、あくまで現時点での予想になります。

まず、駒澤大学と國學院大學は、黄金世代が大量に卒業するので、来季はちょっと力が落ちると思います。

そうは言っても、まだ有望選手ながら今年の箱根駅伝に出られていない選手もいるので、今年と比べればというだけの話で、ハイレベルなのは間違いありません。

城西大学・日本体育大学・東京国際大学・立教大学も、強い４年生が卒業してしまうので、来期はちょっと苦しくなってくるかもしれません。

東海大学も主力が卒業してしまうので、ちょっと耐えることが増える試練の年になりそうです。

逆に、早稲田大学は３人の超高校級の逸材が入学してくるので、今年以上に力が大きく増していくことが予想され、今から本当に楽しみです。

帝京大学も今回、若干バタつきましたが、強い世代がしっかり残りますので、来期は優勝候補にも入ってくるかもしれません。

創価大学は5000m・13分台ランナーが５人入ることが決まっていますので、頼りない上級生を押しのけて強さを発揮してもらいたいものです。

順天堂大学もこれまで高校からの伸びがあまり見られなかった選手が、しっかり結果を残してきているので、上り調子にあることは疑いないと思います。

まさかのシード権を獲得した日本大学も、新監督の指導が少しずつ浸透しており、さらなる飛躍が期待されます。東洋大学は期待も込めて、この状況からリベンジしてもらいたいと思います。

あまり戦力に変わりがなく、横ばいかなと予想される大学も多くあります。

青山学院大学は、大エース・黒田朝日は卒業するものの、経験者が数多く残るので、それほど大きく力が落ちることはなさそうです。

中央大学も、溜池・吉居というエース級は卒業するものの、強い３年生世代が残りますし、新入生も強力な選手が入るでしょうから、まだまだ伸びしろが大きいです。

山梨学院大学・中央学院大学・大東文化大学・神奈川大学・東京農業大学は、若干選手の入れ替わりがあるものの、それほど大きな戦力の変化はないものと思われます。

この予想を覆すくらいの怪物ランナーが、各校からどんどん出てきて欲しいですね！

各大学・陸上競技部ＨＰ一覧

各大学の陸上競技部の情報一覧です。ひいきの大学の情報をいち早くゲットしてください！

シード校

予選会突破校

↓箱根駅伝ファンの必読書！これだけは絶対チェック！

いろいろなガイドブックが出ていますが、この完全ガイドが一番くわしく、情報量も多くて読みごたえがあるので、この本を１冊手に入れれば、箱根駅伝の情報は十分だと思います。

↓箱根駅伝のコースや見所などが、くわしく書かれた書！

これを読みながらレンタサイクルに乗って、コースを見て回りました！

関西人にとっては土地勘がなかったのですが、楽しかった！ただ自転車で行くのは本当に大変なので、バイクか車で回るのがオススメ。

特に２区の最後20km以降の戸塚の坂はヤバすぎます！

↓箱根駅伝の歴史や物語がくわしく書かれた書！

様々な時代、人々の思いを抱きながら第100回をむかえる箱根駅伝。

じっくり読み込みながら、箱根駅伝を観戦しませんか？

各大学ごとの勝因・敗因と考察

各大学別に、ざっと思ったことを述べていきたいと思います。ちょっと辛口かもしれません。いや、僕が書くのだから辛口です。

1位：青山学院大学

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序盤は出遅れたものの、差が付きやすい５区でエース黒田朝日が異次元の走りで、すべてをひっくり返してしまった。

しかし、それも分厚い選手層があればこそ出来たことで、来年以降も強さは変わらないというか、どんどんアップデートしていくので、なかなか他大学が勝ちきれないだけの強さがある。

原監督も58歳なので、そろそろ下田裕太コーチに譲っていくかもしれないけど、それまでは自滅しない限り、なかなか勝てそうにない。

それでも、中央、國學院、早稲田と追い上げも厳しいので、今後とも楽しみ！

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2位：國學院大學

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今回、國學院は実は地味に青学を追い詰めていたと思う。２分３３秒差しかなかったので、これから強化が進めば、青学を破る可能性も十分にあると思う。

ただ、今回強かった４年生が一気に卒業してしまうので、そこの穴を埋めながら、下級生から化け物級の選手が出てきて欲しい。

箱根駅伝に関しては、青学ばかりが優勝して面白くないという方もチラホラいるので、そういう方には出雲や全日本もぜひ見ていただきたいが、それでも勝たせすぎだとも思う。

それでも、前回から本気で優勝を狙ってきて、前回が３位、今回が２位！次は優勝するしかない！

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3位：順天堂大学

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大変失礼ながら、５強崩しができたのはまさかの順天堂大学だった。区間順位が２桁だったのは６区だけで、区間順位５位以内が６つもあったので、最高のレースができたのではないか。

前回、本当に悔しい思いをしただろうけど、しっかりリベンジできたのは本当にすごいと思う。

順天堂大学は高校でのスター選手を取ってきたのに、あまり育っていないと思っていたけど、数年かけて結果を残せるようなチームになってきただけに、来年が楽しみ。

来年はさらに上に！と言っても難しいかもしれないが、この順位をしっかりキープしていけば、スカウトも上手くいくだろうから、来年この順位をキープできれば、良い流れになっていくと思う。

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4位：早稲田大学

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あとちょっとで、往路優勝が手に届くところにあったのに、青学・黒田選手にガラガラポンされてしまった早稲田大学。

選手層が激薄のため、復路は期待していなかったが、意外としっかり粘れた方ではないだろうか。

それよりも、来年は超高校級のスター選手が３人も入ってくるので、さらに上を目指して青学を倒したい。しかし、そのためにも中間層の実力をつけて、選手層を厚くしていくことは不可欠だと思う。

だが、それはおそらく凝り固まった上層部には届くまい。その不利な状況の中で、どれだけ結果が残せるのか楽しみではある。

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5位：中央大学

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優勝候補筆頭にあげていた人も多くいた中央大学だったが、往路優勝が５区でこぼれ落ちてから、復路は今ひとつ実力を発揮できなかった中央大学。

ケガ明けで吉居駿恭選手が本来の力を発揮できなかったことは仕方がない。復路に入った選手が持ちタイムはいいものの、往路の選手ほどは競り合うことができなかったことは、改善点としてあげるべきだろう。

中央大学は優勝する力が十分にあるはずなのに、やはり流れが悪くなると、後ろの選手は走れなくなる悪癖がある。ここは是非とも改善してもらいたい。

【長距離ブロック】
〈箱根駅伝〉
総合結果 10°44'31" 第5位
復路結果 5°24'47" 第6位

6区 並川(2) 57'36" 区間4位
7区 七枝(2) 63'17" 区間7位
8区 佐藤大(2) 64'34" 区間4位
9区 吉居(4) 68'47" 区間8位
10区 吉中(4) 70'33" 区間15位

#中大駅伝
#中央大学
#真紅の歴史に新たな1を
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— 中央大学陸上競技部 (@chuo_tf) January 3, 2026

6位：駒澤大学

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ケガ人が多数出てしまい、ベストな状態で箱根駅伝を迎えることができなかった駒澤大学。全日本の相性の良さとは比べものにならず、ちょっともったいない感じがした。

往路の確定オーダーを見て、「あっ！これで駒澤の優勝はないな」と確信したが、青学はもっと前からその情報を掴んでいたに違いない。

案の定、往路で苦戦して、復路もケガ明けの選手が無理やり出てきたものの、20km以上のコースはやはり甘くないなと感じた。

それでも区間上位なのは、さすが駒澤！ではあるが、この選手が無理をして故障してしまわないか、少し心配になってしまう。

【箱根駅伝】
陸上競技部が総合第6位の結果を収めた、1月2日（金）・3日（土）の「第102回東京箱根間往復大学駅伝競走」の様子を駒大PLUSの「フォトギャラリー」にまとめました。
ぜひご覧ください！https://t.co/ZVOAsmOIPR#駒澤大学 #駒大 #陸上競技部 #箱根駅伝 #駒大PLUS pic.twitter.com/zskiwpcy9I

— 駒澤大学【公式】 (@komazawa_univer) January 5, 2026

7位：城西大学

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往路で非常にうまく戦えたことで、しっかり上位をキープしながらシード権を獲得してきた城西大学。

欲をいえば、４区の桜井選手がジタバタした走りで、前回９区区間賞とは思えない感じで、実にもったいなかった。

それでも、随所に城西らしい戦いはできていたし、全日本大学駅伝の苦戦ぶりからすると、しっかり修正できるところはすごいと思う。

キムタイ、斎藤将也というエースが２人卒業してしまうので、後を継ぐような選手が現れてきてほしい。

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8位：創価大学

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シード権はしっかり確保できたものの、はっきり言って、実力の割に一番ひどいレースだった創価大学。

特に、復路は６区区間賞の小池選手だけはよかったが、それ以外の区間は、区間順位２桁ばかりで、とてもシード校の成績ではない。

前が見えず、後ろもかなりタイム差がある難しい状況であったかもしれないが、こんなダルいことをしていたら、上位校や帝京大学に勝つことはないし、近い将来、日本大学に簡単に追い抜かれるだろう。

調整方法が悪いのか、選手の意識が低いのか知らないが、先が思いやられるとしか言いようがない。

古い言い方で申し訳ないが、帝京大学や日本大学の爪の垢を煎じて飲ませてもらうといい。

「もう危機感しかないです」

第102回箱根駅伝を総合８位で終えた創価大。榎木和貴監督が語る、来シーズンへの課題とは？ https://t.co/lw1hH7oPjB

— 集英社スポルティーバ (@webSportiva) January 5, 2026

9位：帝京大学

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１区・２区でまさかの大ブレーキとなり、崩壊しかけたものの、真の強さを見せてくれた帝京大学。２区で最下位になったときは、さすがの帝京も終わったと思ったが、世界一あきらめの悪いチームは文字通りあきらめていなかった。

ジワジワ盛り返しても往路は１７位。それでも秒差が帝京の力をもってすれば、何とかなるのではないかと思っていると、そこから全ての選手が決して外さない。

９区終了時でほとんど差がなくなっていたので、もう帝京は大丈夫だろうなと思わせてくれるだけの粘り強さがある。それだけに、１区２区は本当にもったいなかった。

来年はリベンジして、過去最高の３位以内に入ってもらいたい。

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10位：日本大学

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まさかまさかシード権を獲得したのは、新監督３年目の日本大学だった。レース前は新監督も「シード権争いに絡みたい。それができれば100点満点」と言っていたが、それ以上の選手の頑張りだった。

今年は２区のキップケメイがきちんとリベンジして、さすがの区間２位。来年は４分台を目指して頑張ってもらいたい。

その他の日本人選手も決して区間順位が良いわけではないが、本当に粘り強かったと思う。

来年は予選会がないので、新監督は本格的に選手を強化してくるはず。そのとき、どんな素晴らしい景色が見えるだろうか？

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11位：中央学院大学

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しっかり善戦しているものの、もう１つ爆発しなかった中央学院大学。１区・８区以外はすべて区間順位が２桁だったのは、やはり苦しい。

特に、２区３区でズルズル下げてしまったのでは、流れは完全に切れてしまう。それでも粘っていたとは思うが、相手も必死なだけに、序盤を走る選手の強化が急務だと思う。

留学生を入れていないだけに、どうしても爆発力は見劣りしてしまうところもあるが、もう一度悔しさを胸に頑張ってもらいたいと思う。

12位：東海大学

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何か淡々とレースをしているうちに、あっという間に箱根駅伝が終わってしまったという印象を受ける東海大学。

スピードランナーが多いし、強さもあるはずだけど、何だかハングリーさを全く感じなかった。４区の南坂選手だけは気を吐いたが、他の選手はスマートだけど、がむしゃらさが感じられなかった。

それと５区６区の山区間が今回は全く対応できていなかった。本来、東海大学の得意とするところだと思うけど…。

湘南のエリートではなく、湘南の暴れん坊であってもらいたかった。それでも、本選にはきちんと合わせてくるし、惜しいレースはできているので頑張ってもらいたい。

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13位：神奈川大学

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意外というと失礼ながら、かなり善戦していた神奈川大学。区間順位１桁が４つあるので、選手はそこそこ揃っていると思う。

しかし、区間順位２桁でもかなり悪い選手もいるので、こうした凸凹を修正しないと、２度とシード権は取れないだろう。

大事な序盤を務めた４年生が揃って卒業してしまうが、次のエースがきっちり揃うかどうか？ケガで外れてしまった上田選手など、楽しみな選手も多いので、しっかり強化して予選会を突破することはもちろん、本選で戦える陣容を揃えて欲しい。

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14位：東洋大学

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ついに力尽きた感のある東洋大学。今回はほとんど良いところがなく、懸念点がすべて出てしまった感じがする。

２区がほとんど対応できず、ストロングポイントとなるはずの５区、８区でブレーキとなっては勝てるはずもなかった。

さらに主力がごそっと卒業してしまうので、今後の東洋大学はあまり明るい材料が見えてこない。それでも、酒井監督が何とか立て直してくれることを信じているし、やはり東洋は強くあって欲しい。

選手にはどうか腐らずに、目の前の課題をコツコツ潰していってもらいたい。他大学で重い空気に耐えかねて、トラブルが起こったりするケースが見られるが、そんなのは結局、自分に返ってきて自分を傷付けてしまう。

鉄紺・東洋大学の奇跡の復活劇が見てみたい。楽しみに見守っていきたいと思う。

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15位：日本体育大学

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序盤で今ひとつ流れに乗れず、シード権争いもできなかった日本体育大学。全日本大学駅伝ではかなり善戦していたが、今回はちょっと噛み合わなかったと思う。

３本柱は、１区の平島選手はまずまずだったが、２区４区でエースがブレーキしてしまうと流れはどうしても悪くなってしまう。

それでも、下級生に楽しみに選手が出てきている。２年生の佐藤選手や１年生の夏見選手など、区間順位１桁の選手もいるのだから、全体の底上げができれば、意外な好成績がおさめられると思っている。

まずは、箱根の疲れを癒やして、着実に努力を積み重ねていってもらいたい。

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16位：東京国際大学

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１区で敗北が決定してしまい、浮上することができなかった東京国際大学。エティーリも全く前が見えないと、どうしようもなかった。

１区と３区の区間配置を、逆にした方がよかったのではないか？もし、そうしていたら、全く違う展開になって、結果も大きく変わっていたのではないかと思う。

後ろの選手は決して区間順位は良くないものの、それなりに順位を上げていたので、実にもったいなかった。

やはり最初が肝心だと思う。来年は修正してきてもらいたい。

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17位：山梨学院大学

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しっかり実力は備えていたはずなのに、その力をほとんど発揮できなかった山梨学院大学。

懸念点だった３区４区でやはり下手を打ってしまった。特に、４区のエース阿部選手の大ブレーキはいただけない。

順位を上げないといけないところで、大きく下げてしまっては勝負にならない。

復路は悪い流れのまま、ズルズル後退してしまって、どうしようもなかったわけだが、戦力をさらに充実させて、来年リベンジを果たしてもらいたい。

第102回 東京箱根間往復大学駅伝競走

往路 12位 5時間27分28秒
復路 17位 5時間30分52秒
総合 17位 10時間58分20秒

2日間ご声援ありがとうございました。… pic.twitter.com/Gt8xG87MaL

— 山梨学院大学　陸上競技部〔長距離〕 (@GALAXIES_ath_ld) January 4, 2026

18位：東京農業大学

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実力がそのまま出てしまった感のある東京農業大学。それでも、２年ぶりの箱根駅伝を楽しめたのではないだろうか。

エース前田和摩選手は期待していたが、２区の厳しさに飲み込まれてしまった感じだが、往路は他の選手も含めて粘れていた。

あとは全体的にレベルアップを図っていくしかないし、それが出来るだけの底堅さはできていると思うので、来年はしっかりリベンジしていってもらいたい。

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19位：大東文化大学

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エース力のなさがそのまま結果に出てしまい、前回と同じ失敗をしてしまった大東文化大学。

もともと戦力的には厳しいものがあるので、予想通りといえば、そうなってしまうのだけど、それでも１区２区はもうちょっと粘りたかった。

その悪い流れがそのまま３区に移ってしまい、脚が痙攣していたのか、まともに走れていなかった。

４区・松浦輝仁選手だけが、悪い流れの中でも区間６位で走り、気を吐いたのは唯一の救いか。

それでも、真名子監督がどう立て直してくるか興味はある。

【#箱根駅伝】
19位 #大東文化大学 （11時間04分57秒）
アンカー #赤星龍舞
（撮影・藤井みさ）#箱根駅伝 今大会の特集ページはこちらhttps://t.co/nZcVFj1cJt pic.twitter.com/T7VnypVpCW

— 4years. (@4years_media) January 3, 2026

20位：立教大学

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４年生頼り、エースの馬場頼りの結果、そこが崩れたときに最後まで立て直すことができなかった立教大学。

やっぱりエース馬場選手が本調子とはほど遠かったのもあるし、１区であそこまで遅れてしまっては、どうにもならなかった。

そのあとは、全く見せ場もなかったし、チームを牽引した４年生が大量に卒業してしまうので、ちょっと立教は来年も厳しいと言わざるを得ない。

それでも、ブランド大学なのだから、スカウトは有利に働くわけだし、腐らずに頑張っていけば、自然に上がっていけると思うので、頑張ってほしい。

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最後に

青山学院大学の勝因と他大学の敗因【第102回箱根駅伝2026】、いかがだったでしょうか？

ボロクソ書いてしまいましたが、選手の皆さん、そしてスタッフの皆さん、本当にお疲れ様でした。

また来年、素晴らしいレースが見たいです。ケガなく力を出し切ってください。

最後までお読みいただき、誠にありがとうございます。

2026年（令和8年）1月2日・3日に、東京箱根間往復大学駅伝競走【第102回箱根駅伝2026】が行われます。

2025年10月18日に、陸上自衛隊立川駐屯基地において行われた箱根駅伝予選会の、全ての出場校大学23大学が出揃いました。

この記事では、【第102回箱根駅伝2026】本選の優勝予想（順位予想）と区間エントリー（予想オーダー）、各出場大学の戦力分析を行っています。

12月29日に、区間エントリーが発表されましたので、最終予想を追加させていただきました。今からメチャクチャ楽しみです！！！

【第102回箱根駅伝2026】イケメンランナーはこちら↓

芸能スポーツ

【第102回箱根駅伝2026】イケメンランナー選手28名（画像）

第102回・箱根駅伝2026が、2026年（令和8年）1月2日、1月3日に行われます。 その箱根駅伝を走る予定のランナーの中にも、イケメンランナーがたくさんいますので、ご紹介させていただきます。 人の顔面に順位をつけるのはあまり好きではないので、アクセス稼ぎ目当てのランキング形式ではなく、イケメ...

第102回箱根駅伝2026の展望

1920年（大正9年）に始まり、太平洋戦争時は一時中断するなど、様々な歴史を抱えながらも、第102回記念大会を迎えた箱根駅伝。

いろいろな方々に支えられて、この記念大会を迎えられたことは本当に感慨深いものがあります。新時代の長距離駅伝大会ということになりそうです。

『第102回箱根駅伝2026サイト』

『箱根駅伝番組特設サイト』

いま残っている区間記録はそれぞれハードルが高いので、これから区間新記録が連発するようなことはないと思っています。

しかし、トラックの記録会で、各選手の記録が大幅に伸びていることから、３区以外はどこで区間新記録が出てもおかしくない。

当日の天候、気温、風向きなど、記録が出やすい条件が揃えば、これまでの常識では考えられないような驚愕の区間新記録が出るかもしれません。

上位に入るために必要なこと

ざっくりですが、上位に入るために必要な要素は以下のとおりです。

1．区間順位を５位以内でまとめて、ブレーキがないこと

強いチーム、良い成績のチームは、走る10人全員の区間順位が５位以内でまとまっています。

何人か区間順位が２桁だったりして、凸凹駅伝になってしまうと流れが悪くなりますし、次の選手は前を追いかけるのに、力を使ってしまって後半がもたなくなります。

見ている分には、ゴボウ抜きなどが楽しいかもしれませんが、勝つためには全員がしっかり上位でまとめてくる必要があります。

どこかの区間でブレーキがあると、シード権争いになってしまうことでしょう。

2．つなぎ区間で他チームを引き離すこと

優勝したり、３位以内に入るようなチームは、他チームがつなぎ区間になるような３区、４区、８区などに強い選手を入れて、そこで引き離していきます。

走る全員がエースということはあり得ませんから、どこかで弱点となるような区間が出てきます。そこで差をつけられるチームが上位に入ってきます。

3．分厚い選手層をつくること

すべての主力選手がピークを合わせられることは、まずあり得ません。大事な主力がケガで外れたり、区間配置を換えなければいけないところが必ず出てきます。

そうした場合に、ものを言うのが分厚い選手層です。全日本大学駅伝で優勝を期待された早稲田大学は、元々選手層が薄いにも関わらず、主力が２人も抜けてしまいました。

そうすると、他チームに遅れをとる区間が２区間も出てきてしまいます。

4．前半で良い流れに乗ること

前半の１区から３区までに上位に入っていないと、選手は焦って前を追う必要が出てきますし、上位にいる選手たちはどんどん先頭争いをして、スピードアップしていってしまいます。

何事も最初が肝心。最初に下位に沈んでしまうと、シード権の10位以内すら危うくなってしまいます。

レース展開予想

出場する全大学がガチンコで臨む箱根駅伝。それだけに誤魔化しは全くききません。

大きく出遅れることだけは避けたいという思いから、通常、１区は牽制し合って、様子見になります。

しかし、どこかの大学がエースをいきなり１区に投入して逃げ切りをはかるという展開も、過去に何度もありました。

前回は、中央大学の吉居駿恭選手が飛び出して、その後も中央大学が５区の途中まで独走しました。それだけに、中央大学の区間配置によって、他大学も対抗策を考えてくるでしょう。

それだけに区間配置はとても大切ですし、予想は難しいです。どちらにしろ、前回、往路で快走した中央大学の往路の区間配置が鍵を握ってくると思います。

もっとも考えられる展開としては、互いに出方を伺い牽制しあって、スローペースになることが予想されます。

しかし、もし中央大学が前回と同じ布陣を組んできたら、今度は他の４強が逃がさないような選手を配置してきて、５強とそれ以外のチームが早々に分かれてしまう可能性があります。

それでも開いても、先頭から２分以内には収まるでしょうが、最初から２分も開いてしまうと、駅伝の流れが確実に悪くなってしまうので難しいところです。

どちらにしろ、中盤からはどんどん遅れる選手を出しながら、シード校など有力校は集団で喰らいついていきながら、ライバルたちの余裕具合を伺いながら、スパートする時を探りあうことでしょう。

そして１区は17km過ぎの六郷橋が見所。

この六郷橋（東京と神奈川の境界）という片側３車線の大きな橋の両側に、大きな登りと下りがあるので、ここが例年仕掛けどころになっています。

ここまではジッと我慢比べで、六郷橋を過ぎてからの残り約３kmのスパート合戦になり、余力のある選手が区間賞を取ることでしょう。

そして、鶴見中継所で１位との秒差を20～30秒以内におさめておかないと、２区以降が苦しくなるので、１区が最重要区間だと思います。

２区はエースの力量が、そのまま出てしまう残酷な区間です。

僕は自転車で走ってみました（下記の記事もご覧ください）が、各区間の中でこの２区がもっとも過酷（特に20km過ぎの戸塚の壁）ですし、距離も長いです。

強力なケニア人留学生などの世界を目指すレベルの選手に対して、各校の日本人エースがどれだけ食い下がれるかが重要です。

実質的に、2区が終了する戸塚中継所の順位と秒差によって、往路の順位はほぼ決まってしまいます。

１区２区を制する大学が、箱根駅伝の流れをつかんで、有利にレースを進めていくことになるでしょう。

３区以降は選手層がものをいいますが、先頭に近いところにいる良い流れをつかんだ大学は、いつも以上の力が出せるものです。

駅伝は流れが重要なので、いくら選手層が厚くても、この３区終了時点で順位を下げた状態だと、本来の力も出し切れず苦しい戦いになってしまうはずです。

そして５区を終えて往路の順位が確定した時点で、復路の展開もかなり読めるようになります。

復路はそれほど大きな順位変動はできなくなりますから、往路の順位がほぼそのまま総合順位になってくるでしょう。

ただし、シード権争いは実力が伯仲していますので、この辺りの順位変動は比較的ありそうです。

とはいっても、箱根駅伝に出場するチームはどこも強いので、後から挽回することはほぼ不可能です。

ですから、往路の序盤で先手必勝とばかりに抜け出したチームが流れが良くなりますし、圧倒的に有利になります。

最後に笑って、栄冠に輝く大学はどこなのか？今から楽しみですね。

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各区間のランナー目線映像↓

箱根駅伝の各区間を走るとどんな感じになるのかを体感したい方は、ぜひ下記サイトをご覧ください。

『日本テレビ箱根駅伝特別サイト』

順位予想（優勝予想）

最初に逃げるわけではありませんが、順位予想は±３くらいは十分にあり得ると思っています。

優勝争いは５強が軸

優勝争いは、青山学院大学、駒澤大学、國學院大學、中央大学、早稲田大学の５強が軸となってくる。出雲駅伝はかなり荒れたものの、全日本大学駅伝においても、この５校の実力がやはり群を抜いていると思う。

この５校のいずれかだと思うが、その中でも青学・駒澤・國學院の３校の中で決まってくるだろう。

優勝候補はやっぱり青山学院大学

優勝候補はやはり前回、圧勝した青山学院大学。昨年の３大駅伝の出雲駅伝、全日本大学駅伝は惜敗だったが、長い距離の箱根駅伝はやはり上手くまとめてくると思う。

とはいっても、往路はかなり競り合いになると思うが、最終的にはやはり箱根駅伝の勝ち方を最も熟知していると思う。

対抗は駒澤、國學院

打倒・青学の対抗馬としては、駒澤大学、國學院大學、の２強があげられる。

駒澤大学は、佐藤圭汰、山川拓馬、伊藤蒼唯の３本柱が最終年。

下級生がどれだけ成長しているか、まだ未知数な部分も多いが、長い距離に強い試合巧者・青学の壁をなんとかして突破したい。

國學院大學は、昨年、学生駅伝３冠のうち２冠を獲得したが、その原動力となった４年生が卒業して、戦力の低下は否めないと思われていた。

しかし、全体の底上げが進んでおり、出雲駅伝は圧勝していて、かなり手強い存在だ。

ただし、弱点である５区６区の特殊区間。山上りと山下りを如何にうまくまとめられるかに掛かってくるだろう。

３強に迫る中央、早稲田

青学、駒澤、國學院の３校が抜けているが、その次にくるであろうチームが、５強の一角である中央大学、早稲田大学の２チーム。

中央大学は、前回１区から飛び出して、５区途中までトップだった。今年はがっつりマークされるので、前回のようにはいかないだろうが、それでも、持ちタイムと選手層の厚さが強みだ。

早稲田大学は出雲６位、全日本は５位と、主力が揃いきらない状態で、手堅くまとめてきている。ただし、選手数が極端に少ないので、主力にケガ人が出れば、優勝はほぼないだろう。

ただし、大きく崩れる区間はそれほどないだろうから、うまく嵌まれば上位を外すことはないと思っている。

５強を切り崩したい帝京、創価

正直なところ、５強以外はどのチームもシード権を失う可能性があるし、順位予想は極めて難しい。ただ、それでは予想にならないので、２校をシード権の当落線上から外してしまおうと思う。

それぐらい５強の壁は極めて高いが、そこに割って入りたいのが、しぶとい帝京大学と創価大学の２校。５強に続く実力を持っているのは確かだろう。

帝京大学は長い距離を踏んだ練習を積み重ねていて、本当にしぶとく、他大学からすると相当厄介な存在だ。昨年も、全日本箱根においてはしれっと８位・10位に入って、シード権を獲得してしまった。

もっとも得意とする箱根駅伝でも、このしぶとさと旺盛なスタミナを活かしたネチネチと泥臭い戦いをしてくるに違いない。

出雲３位の創価大学。高校生のスカウトは相変わらず苦労しているようだが、そこからの育成力が素晴らしい。ただ、今年はゲームチェンジャー不在なので耐える年となりそうだ。

それでも、トラックの記録を伸ばしてきて、自信も増しており、強さは増している。後は駅伝での競り合いにおいて、勝つことへの執念・しぶとさを見せることができるか。

シード権の当落線上は順天堂、城西、東洋、東京国際、中央学院

そして、注目のシード権の当落線上のチームだが、次の５校をあげておきたいと思います。

力量的にはほとんど差がないし、レースの流れ次第によって、この６大学はもう本当にどうなるか予想もつかないのが実情だ。

順天堂大学は前回、わずか12秒差で11位となり、シード権には届かなかった。今年は何としてもリベンジしたい。

だが、今ひとつブレークする感じがしないというか、シード校に対したときに、選手達たちに自信のようなものが感じられない気がしてならない。

城西大学は、出雲は７位・全日本は９位と堅調ではあるが、右肩下がりな状態。それでも、この世代でシード権を失っているようでは先が思いやられる。

斎藤将也を５区に据えれば、山は全く問題ないだろうが、その分、平地区間でゲームチェンジが出来なくなるのが悩みの種だ。

東洋大学は出雲駅伝ではまったく振るわず、今年も苦境に立っている。しかし、前々回はもっと酷い状況だったが４位に入り、周囲を驚かせた。

箱根駅伝では気合いが入るのか、長い距離が合うのか？前々回、前回も絶望的状況だったにも関わらず、最後はシード権を取ってくる辺りを見ても、全く侮れない存在だ。

東京国際大学は、前回２区でリチャード･エティーリが世界レベルの走りの一端を見せてくれたと思う。その勢いもあってか、上位でレースを進めて、粘りきってシード権を獲得した。

ただし、今年は他大学のマークもキツいし、去年より全体の底上げができていない気がする。日本人選手が実力を上げた上で、当日にきちんとピークを合わせられるか？

中央学院大学は近年、他大学の強化の前に苦しんできた。しかも、去年までの大エース吉田礼志が卒業して、かなり苦しいと思われたが、予選会はしぶとくトップ通過を果たした。

しかし、全日本大学駅伝では疲労が抜けきっていなかったとはいえ、シード校に対して気後れしているようだし、絶対にシードを取るという気持ちの強さはやはり大切になってくると思う。

13位以下に予想したチームは苦しい戦い

以上の12チームと、そこから下のチームの実力の隔たりはとてつもなく大きい。

まず考えておかないといけないのは、５強と呼ばれる青学、駒澤、國學院、中央、早稲田は、優勝を狙っていて、シード権なんて当たり前と思っています。

そして、この５強崩しを行いたい帝京、創価の２校は、５強を倒して３位以内を狙っていて、シード権は気にもしていません。

この上位７校はよほど大きなブレーキやトラブルがない限り、シード権を取ってくるので、シード権の枠は実質３つです。

残り13校で、３つのシード権の取り合いを行うのです。そう考えると、「シード権が目標！」「シード権絶対取るぞ！オーッ！」と言うのは簡単ですが、現実はとても厳しい。

その中で、私が13位以下に予想したチームの現在の戦力を普通に考えれば、シード権はきわめて厳しいと言わざるを得ない。

日本体育大学、立教大学など、普通で考えれば十分に強豪校といえるチームでも「なんとしてもシード権を！」という、そんな思いをぶち壊すほど、上位校は凄まじく強い。

そうした中においても、５区の山登りに大砲を持っているチームは有利。

それ以外のチームは、ケニア人留学生などエースが何とかして、往路で８位以内に入って、そこから必死に粘るという戦い方しかないと思う。

それだけ上位12校の戦力がかなり充実していて、上位12大学はどこが上位に入ってもおかしくないし、どこがシード落ちしてもおかしくない。

それ以外の残りの大学にとっては極めて厳しい戦いとなるが、可能性がないわけではないので、なんとか頑張ってもらいたい。

個人的には、山梨学院大学が実はなかなか戦力が揃っていて、展開次第では面白いと思っているが、どうだろうか？

1月2日・3日の天候

近年の箱根駅伝の本選では強い追い風が吹いて、タイムがどんどん上がっていく絶好のスピードレースが続いています。

気温や天候は選手たちの走るコンディションに非常に重要で、途中から冷たい雨が降ったりすると、アクシデントが起きやすくなります。

あとは風向きが追い風になるのか、向かい風になるのか？

追い風なら下馬評どおりの順位になりやすく、向かい風だとダークホースが現れるかもしれません。

向かい風や天候不順だと、持ちタイムよりもレースにおける強さ、速さよりも強さが問われます。

箱根駅伝・ＴＶラジオ中継放送

箱根駅伝についてのＴＶ・ラジオ放映予定の一覧です。

ここでチェックして、箱根駅伝に関連する番組をお見逃しのないようにしてください。

『箱根駅伝・番組公式サイト』

『箱根駅伝・番組公式Ｘ』、『箱根駅伝・番組公式Instagram』

●地上波：日本テレビ系列

2025年12月25日の『箱根駅伝　絆の物語』、2026年1月2日、1月3日の『箱根駅伝・往路＆復路の中継』、1月17日（日）16:00～の『もうひとつの箱根駅伝』は特にオススメです。

【✨第102回 #箱根駅伝 まであと1⃣9⃣日🏃‍♂️】
🗓️2026年1月2日(金)3日(土)あさ7時〜
📺日本テレビ系で生中継💫
✍️公式ホームページ▶️https://t.co/silaoBFQkW

🎯日本体育大学 pic.twitter.com/MOYrzmdfe9

— 箱根駅伝番組公式 (@hakone_ntv) December 13, 2025

●ＢＳ日テレ

2025年11月23日（日）午後9:00～10:54、『徹底取材！箱根駅伝　春夏秋冬　前編』が放送されます。

見逃してしまった方は、YouTubeやTVerでご覧ください。

『徹底取材!! 箱根駅伝 春夏秋冬 前編』
⏰今夜9時〜BS日テレで放送⚡️https://t.co/EwuZJPsiSL

3連覇を狙う青山学院、駒澤、國學院、大東文化、順天堂ら各大学の夏合宿も徹底取材、過酷な練習や宿舎での様子など普段は見られない個性満載な合宿風景をお届け🎞️ pic.twitter.com/j5fp4PmNuo

— 箱根駅伝番組公式 (@hakone_ntv) November 23, 2025

また、『徹底取材！！箱根駅伝 春夏秋冬 後編』が、2025年12月21日（日）21:00～22:54、ＢＳ日テレにて放送されます。

予選会以降の、選手の合宿や活躍の様子が放映されます。

●ＣＳ放送　日テレジータス

こちらは有料放送ですが、よりディープな放送内容です。

2026年1月17日（土）の『続報！箱根駅伝　日テレジータス特別編』は、選手の生の声がたくさん見られるので、特にオススメです。

こういうの選手の生の姿や声が聞けるのは、本当に楽しいですね。

僕は有料放送に入っていないので、『YouTube』（すぐ消されるけど）や中国版youtubeの『bilibili』（著作権ユルユルなので、色々な動画がかなり残っていてオススメ）で見ています。

●ラジオ文化放送

2026年1月2日、1月3日の『箱根駅伝・往路＆復路の中継』は、長い歴史があります。

箱根駅伝2026・今後の日程（エントリー）

第102回箱根駅伝2026は、以下の日程で開催されます。

今後の日程です。特に、いつチームエントリーと区間エントリーが発表されるかは、箱根駅伝ファン必見ですね。

また、当日のメンバー変更は、区間エントリーされた正選手と補員選手の間のみ、合計6名まで（1日に4名まで）です。

まずはチームエントリーで、各大学の誰が入って、誰が外れるのかによって、かなり展開が予想しやすくなると思います。

区間エントリーが発表されれば、あとは当日変更を予想していくのが楽しいですね。

箱根駅伝が大改革！

この年末にビッグニュースが飛びこんできました！再来年の2028年・第104回大会から、箱根駅伝の出場校が一気に増えます！

第104回大会から、オリンピックイヤーの⒋年に１度、記念大会として出場校が20→25校となり、さらに全国の大学が予選会に参加することができるようになります。もちろん予選会を突破すれば、本選にも出場することができます。

予選会を敗退した大学の選手から構成される学生連合チームも、記念大会は、関東学生連合→日本学生連合になります。

これは、学生スポーツとして、在学中に必ず１度は、箱根駅伝に挑戦できるようにする配慮と、「箱根から世界へ」という大会理念に照らして、オリンピックイヤーに記念大会を合わせていくとのことです。

さらに、第105回大会からは、通常大会においても出場校が20→23校になります。こちらは従来通り、関東学連のみになります。

大きく変わったことで、出場できる可能性が高まりますし、全国の大学も、予定が立てやすくなることで、さらに箱根駅伝が注目されそうです。

箱根駅伝が大改革！４年に１回となる記念大会は史上最多２６チームが出場　第１０５回以降は通常大会も３枠増加
記事はこちら▼https://t.co/qd7y8tlPKN

— スポーツ報知 (@SportsHochi) December 25, 2025

各大学・陸上競技部ＨＰ一覧

各大学の陸上競技部の情報一覧です。ひいきの大学の情報をゲットしてください！

こういうＨＰやＳＮＳをきちんと運用・更新している大学ほど、駅伝も強いと感じます。一番きちんとしているのが青山学院大学で、次に駒澤・國學院で、近年強くなっている創価大学も丁寧な運用を行っています。

ＨＰやＳＮＳなんて、そんなの選手の走力と関係ないと思われるでしょうが、それだけバックオフィスがしっかりしていてサポートが手厚いので、選手のパフォーマンスに影響することになります。

箱根駅伝予選会を突破できない大学ほど、こういうものが疎かになっています。

シード校

予選会突破校

第102回箱根駅伝2026選手名鑑

出場全大学の選手名鑑です。順位予想のところにも、各大学の選手名鑑を置いてあります。

『第102回箱根駅伝2026選手名鑑』

第102回箱根駅伝2026チームエントリー

2025年12月10日、各大学のチームエントリーが行われました。選手の皆さん頑張ってください！

『第102回箱根駅伝チームエントリー』

第102回箱根駅伝2026区間エントリー

2025年12月29日、各大学のチームエントリーが行われました。

『第102回箱根駅伝区間エントリー』

↓箱根駅伝ファンの必読書！これだけは絶対チェック！

いろいろなガイドブックが出ていますが、この完全ガイドが一番くわしく、情報量も多くて読みごたえがあるので、この本を１冊手に入れれば、箱根駅伝の情報は十分だと思います。

↓箱根駅伝のコースや見所などが、くわしく書かれた書！

これを読みながらレンタサイクルに乗って、コースを見て回りました！

関西人にとっては土地勘がなかったのですが、楽しかった！ただ自転車で行くのは本当に大変なので、バイクか車で回るのがオススメ。

特に２区の最後20km以降の戸塚の坂はヤバすぎます！

↓箱根駅伝の歴史や物語がくわしく書かれた書！

様々な時代、人々の思いを抱きながら第100回をむかえる箱根駅伝。

じっくり読み込みながら、箱根駅伝を観戦しませんか？

出場各大学の区間予想

滝山が勝手ながら、各大学の区間予想をしてみました。

基本的に、同じくらいの能力なら、この次を見越して下級生にチャンスが多いと思っています。

また、往路を重視する傾向は、これからも続くと思います。

選手の名前がブルー太文字になっているのがエントリーされた選手です。この16名から10名が走ることになります。

各選手の持ちタイムを色づけしているのは、強い選手の目安にしています。基準は以下の通りです。

1位予想：青山学院大学

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原晋監督の発信力で、常に注目される存在の青山学院大学。今年の箱根駅伝で圧勝しており、ダントツの優勝候補に上げられるだろう。

特に、２年生の戦力が充実しているし、春のトラックシーズンから自己ベストを出す選手が続出しており、強さも勢いも感じる。

それだけに、他校からはかなりマークはされるだろうが、黄金世代の２年生がしっかり残っているし、新１年生も楽しみな選手がたくさんいるだけに、王者のレースを見せてもらいたい。

特に、逸材そろいの２年生の走りが、１人でもいいので見てみたい。逆に、大ハズレ世代の３年生はそろそろ危機感を持たないと、このまま駅伝で活躍できないまま終わってしまうかもしれない。

青学はこの箱根駅伝を特に得意にしている。箱根駅伝さえ優勝できれば、世間的にはすべてをチャラにできるかもしれないが、出雲もいいところなく惨敗してしまっていて、必ずしも盤石ではない。

それでも、目立つ大会では滅法強いお祭り男ともいえる原晋監督の憎らしいまでの采配にも注目してみたいと思う。

唯一の懸念点は、昨年の太田蒼生選手のようなゲームチェンジャーがいないところ、１区を先頭付近で終えて、２区の主将・黒田朝日で抜け出してしまいたい。

MARCH対抗戦2025まであと2日！
本日は青山学院大学です。

全員で自己ベストを目指して、総合優勝を獲りにいきます！！#MARCH対抗戦2025 #ABEMA pic.twitter.com/3zHdDJSL84

— 一般社団法人アスリートキャリアセンター(ACC) (@team_kizuna_20) November 20, 2025

区間配置予想

これはあくまで一番の理想型だが、この配置をされたら、もう他大学は手も足も出ないかもしれない。青学としては２区の黒田朝日でトップに立つためにも、１区を上位でまとめたい。

そうすれば、２区の黒田朝日は誰も勝てないだろうから、３区以降を非常に有利に戦うことができる。１区は誰になっても、他大学の誰かに引っ張らせて、それにしっかり食らい付いていく戦法を採るだろう。

そして、昨年まで５区・６区の山区間が良すぎただけに、どれだけ落ち込みを抑えられるか？

あとは怪我なく、主力を万全な状態で揃えられるかどうかだけだろう。もし序盤で失敗したとしても、後半で追いつくことも十分に可能な戦力だ。

【当初予想】

補員

【区間エントリー】

補員

原監督の言葉を信じれば、１区・荒巻選手はそのまま走らせると思われる。３・７・８・９・10区も、そのままでいくかなと思う。10区にスピードランナーの折田選手というのは、ちょっと解せないが…。

５区・６区は正直わからない。５区の松田選手、６区の石川選手はウワサされてはいたものの、持ちタイムもないし、駅伝経験もないからだ。

２区はエース黒田選手でいくだろうし、４区はここで使わないと、走る場所がないかなということで、飯田選手かもしれないが、小河原選手でいきたいと思う。

原監督が言うように、１区・荒巻選手の出来によって、レース展開はまったく違ったものとなるだろう。１区が良い流れでいけば、優勝争いをしていくだろうし、ダメなら青学の優勝はなくなってしまうのではないか。

【最終予想】

補員

全大学と比べても、一番戦力が充実している青山学院大学。選手層の厚さは随一だし、勝負強い選手が溢れている。

出雲・全日本は苦杯をなめたが、長い距離のレースの方が青学には有利だと思うので、箱根駅伝をどう戦っていくのか楽しみでもある。

2位予想：駒澤大学

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昨年は、一昨年から比べると大きく戦力を落としており、苦戦が予想されたが全く動じず３大駅伝すべて２位だった駒澤大学。今年もそれは変わらないと思っている。

駒澤の強みは、４年生の４本柱がどこよりもしっかりしていること。逆に、来年は大きく戦力を落としてしまうだろう。

昨年はエース・佐藤圭汰をケガで直前まで欠いていて、ケガ明けの状態ながら７区で区間新記録ということで、出てくれば日本トップクラスの走りをしてくることは間違いない。

今のところ駒澤大学の選手たちには、強烈なプライドがあり、そう簡単に脱落するほどヤワではないと感じさせてくれる。

そうなると、大きく崩れることはないだろうが、果たして青学に勝つ見込みが立つのかというと、まだまだ苦しいと思う。

とにかく、大きく下げる区間を作らないことが重要で、國學院・青学に比べて、この点がまだ少し心許ない印象を受ける。

特に、選手層は決して厚くはないため、９区・10区で手駒が切れてしまうのではないか感じてしまう。

駒澤の選手はタイムも持っているし、競り合いも強いので、駅伝において比較的安心して見ていられるが、ライバル青学に勝てるかというと、少し厳しい気もするのはそのためだ。

しかし、序盤で大きくリードを取ることが出来れば、さすがの青学も追いつくことは不可能かもしれない。

それでも大量リードを作ることは難しいので、先行して逃げて逃げて逃げまくるか、じわじわ青学・國學院を追い詰めていき、常に駒澤の影におびえさせる展開にしていきたい。

 

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区間配置予想

これはあくまで一番の理想型だが、この配置をされたら、他大学は相当警戒せざるを得ないに違いない。

特に、他大学にはない怪物斎藤圭汰を、なんとしても３区に万全な状態で据えたい。

１区はおそらく昨年同様、帰山でいくと思うが、昨年のように、中央・吉居駿介の独走は決して許すまい。

あとは２区は何とか山川が青学・黒田と勝負して離されなければ、３区で逆転して、そのまま首位を明け渡さずに総合優勝する形も見えてくる。

駒澤としては、５区の山登りに、３年の村上か２年の坂口のどちらかを据えてくるだろうが、青学の５区と遜色ないレベルまで仕上げられるのかが、優勝するための大きな鍵になってくるに違いない。

あとは怪我なく、主力を万全な状態できちんと揃えられるかどうかだけだろう。もし序盤で失敗したとしても、後半で追いつくことも十分に可能な戦力だ。

しかし、青学に往路で先行を許してしまえば、さすがの駒澤も万事休すとなってしまう。そのあたりを藤田監督が大八木総監督とともに、どう手配してくるか楽しみではある。

【当初予想】

【区間エントリー】

補員

手のうちをしっかり隠してきたなという印象。往路は全部変えてきてもおかしくない感じだが、４つまでしか変えられないから、予想は難しく悩ましい。

１区・小山選手はそのまま走らせてもよいが、中央大学が吉居駿恭できたときに、付いていけるイメージが湧いてこない。絶対に遅れられないだけに、やはり帰山選手でいきたい。

２・３・５区は確実に変えてくるだろう。山登りがウワサされていた坂口選手が８区エントリーということは、５区は山川で決まりだろうと思う。やはり青学の山区間を相当警戒していると思われる。

そうなると、２区は佐藤圭汰か谷中だろうが、エース佐藤はスピードを活かしたいし、なるべく後ろで使いたいから、２区は谷中、３区は佐藤かな。そうなると、もう変えられなくなるので、４区・村上はそのままか…。

オーソドックスな予想かもしれないが、１区に佐藤圭汰を入れて、どんどん他大学を引き離してしまうという選択肢もあるし、今回、駒澤大学の予想が一番難しい。

復路は６区・伊藤、９区・菅谷がそのままという以外は、さらに予想が難しい。ただし、僕の予想が正しければ、往路で４つ変えているので、復路は２つしか変えられない。

そこから考えると、２年生エースの桑田をどこで使うかと考えると、普通は７区かなと思う。植坂選手はそのまま使いたい気もするが…。

そうなると、あと１つしか変えられないわけだが、８区・坂口、10区・新谷の２人が読めない。持ちタイムからすると、正直なところ心許ないが、実際はそれなりに走れるのだろうか？

１年生の牟田凜太が実際のところ、どれくらい走れるのかも気になるし、なぜ安原選手を５区エントリーにしたのかも意図が読めないし、非常に難しい…。勘で決めてしまった…。

【最終予想】

補員

選手層が必ずしも厚くない駒澤大学。中間層が上がってきて、誰が出ても強いという状態が作れないと、箱根駅伝での勝利はおぼつかない。青学が充実しているので、どうしても見劣りしてしまう。

特に、期待されたほど伸びていない３年生の奮起にも期待したい。圧倒的な強さを見せることを、駒澤ファンは望んでいると思う。

※落合　晃(1)選手は、800ｍの日本記録保持者で大変優秀な選手ですが、学生駅伝は距離が合わないため、ここでは割愛しています。

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3位予想：國學院大學

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昨年は学生駅伝２冠、今年は出雲駅伝を制した國學院大學を３位予想としたい。全日本大学駅伝でも優勝を期待されたが、当初から懸念されていた選手層の意外な薄さを露呈してしまった。

出雲駅伝では何とか誤魔化せたものの、全日本では前半で抜けきれなかったことが、最後まで響いてしまったように思う。

以前の國學院は、エース級とそれ以外の選手の実力差が見受けられたが、その辺りもかなり改善されてきて、隙がなくなってきているとは感じる。

それをさらに、青学や駒澤なみに穴がない状態にできるのか、この先が楽しみだと思う。

今の國學院は、つなぎ区間でも他大学のエース級がそれなりにいるので、ガンガン詰められるのが強みだし、エース区間が強いのは言うまでもない。

高校生のスカウトはまだ少し苦しんでいる印象ではあるが、前田監督の育成を受けて、どんどん結果が出ているので、こうした問題も徐々に改善していくと思う。

唯一、國學院大學の弱点になり得るのは、５区６区の特殊区間。山上りと山下りにどの選手を入れるかが、ちょっと見えてこない。

青学や駒澤はこの区間もしっかりと人が見えているくらい強いが、國學院はどう克服してくるか？ここが嵌まれば、箱根駅伝の初優勝がはっきり見えてくると思う。

区間配置予想

國學院としては、平林、山本の２本柱が卒業した大きすぎる穴をどうするのか？

青木、上原、嘉数、高山の４年生、野中・辻原の３年生の計６人で軸を作り、それ以外の粘れる選手を挟んでくるだろう。

２区は上原で耐えて、３区は野中でトップに立ちたいというのが、前田監督の思い描くシナリオではないかと思う。そのためにも、１区で先頭か、その付近にいて２区は何とか30秒以内でタスキを渡したい。

國學院の選手層なら、そう簡単に引き離すことはできないだろうが、かといって一度先頭を譲ると追いつくのは至難の業である。

３区の野中でトップに立てるかどうか、そして、他大学を引き離せるのかどうかが、國學院の明暗を左右するに違いない。

あとは、スピードのある２年生をどう絡めてくるか、前田監督の腕の見せ所だろうし、國學院ファンの楽しみでもある。

【当初予想】

補員

【区間エントリー】

補員

奇をてらった区間配置ではなく、着実にやるべきことをやってきた印象の國學院大學。

まず、往路は２・４・５区はそのままでくると思う。５区はウワサされていた髙石選手でくると思う。小柄なスピードランナーがどれだけ登れるだろうか？

３区で抜け出したい國學院は、ここにエース野中選手を入れてくるのは間違いないと思う。そうなると、難しいのは１区。嘉数選手でもいいが、２区が耐える区間なだけに、青木選手でリードを奪って先頭付近にはいたい。

復路は、６・８・９・10区はそのままくると思う。そうなると、７区は残っている高山選手と考えるのが自然だと思う。

國學院はそれほど選手層があるわけではないから、優勝するためにも絶対に往路で抜け出したい。ライバルは手強いが、どんな戦いを見せてくれるだろうか。

【最終予想】

補員

 

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主力選手のベストタイム

他校からも一目置かれるトップ選手と、それ以外の選手の実力差が、これまで大きすぎる嫌いがあった國學院大學。

ところが近年、選手層もかなり厚くなってきたように感じる。出雲駅伝に続いて、箱根駅伝でも初優勝をかっさらってしまいたい。

4位予想：中央大学

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前回は、その前の全日本大学駅伝がふがいない成績だったので、あまりマークされていないところで、１区で抜け出すことができた中央大学。

ただし、今回はそう簡単にはいくまい。他大学もがっつりマークしてくるだろうから、序盤でどう主導権を握っていくか、藤原監督は頭を悩ませているに違いない。

今年は出雲駅伝では、序盤から期待の１年生が不発になってしまい、その後まったく挽回できなかったのは、見ていて歯痒かった。

しかし、全日本大学駅伝では、序盤からしっかり粘れて、そのまま良い流れに乗れたことが２位につながった。

中央大学はスピードランナーが多く、持ちタイムはダントツ１位なので、あとは競り合いの強さ＋悪い流れを変えられる強さが求められる。

今回の箱根駅伝は、中央大学の戦力の充実ぶりからいって、近年の箱根駅伝の中でもっともチャンスがあると思うし、ここで取れなかったら、しばらく優勝のチャンスはないと思う。

前回の往路のように、ダントツの先頭を走るというのは難しいだろう。必ず青学、駒澤、國學院、早稲田との競り合いになってくる。

そうした競り合いの中で、うまく相手を利用しながら、したたかに競り合いを制していってもらいたいと思う。

名門・中央大学の赤いＣのマークは、躍動感のある走りを見せてくれるだろうか？

区間配置予想

これはあくまで一番の理想型だが、問題は１区だろう。吉井駿恭選手が前回は１区で飛び出したが、今回はそんなことはできないだろうから、どんなスタートを切れるかによって、後の展開は大きく変わるに違いない。

他大学の選手に利用されずに、前回のように独走できるのが理想だが、僕にはそれは難しいような気がする。かといって、前回うまくいった方法を簡単に変えるのは、とても勇気がいる決断だと思う。

３区予想の本間が、今年はあまり好調ではないので、安定度抜群の実力者・岡田開成をどこで使うのか？１区も十分にあると思う。

速さはあっても強さがなく、流れが悪くなると戻せない中央だけに、往路でトップに立てなければ、優勝の可能性は遠のいてしまう。

逆に、２区終了時でトップにいることができれば、往路優勝も可能になるかもしれない。すべては序盤、特に１区の出来によって変わってくるだろう。

中央大学は十分に優勝する力はあるが、それができるかどうかは、ただ箱根駅伝がはまるかどうか、この一点に尽きるといっていい。

【当初予想】

【区間エントリー】

補員

中央大学は他大学からかなり警戒されているし、それだけの力量もあるし、前回５区の途中まで独走したことは大きい。

他大学にとって、昨年と違って、今回は同じ鉄を踏むわけには絶対にいかない。それだけにアドバンテージを持ってレースに臨むことができる。

まず、往路は１・４区は変えてくるだろうと思う。前回成功した布陣で臨むのもアリだが、今回は他大学のマークが激しいので、１区を安定感抜群の岡田選手でいくことも十分にあり得る。

５・６区がどれだけ走れるか未知数ではあるが、藤原監督は今年は箱根駅伝に照準を合わせてきただけに、そんなに酷いことにはならないと思う。

中央は青学と双璧なくらい選手層が厚いので、誰が走ってもよいだけに予想は難しい。そのままでもいいと思うが、外される他の選手が納得する区間配置にしてくると思う。

７区だけ変えてもいいかなと思うので、吉中選手と迷ったが、10000mの持ちタイムのいい藤田選手を入れてみたいと思う。

中央大学は優勝する可能性は十分にあるが、序盤で流れが悪くなることだけは絶対に避けたい。

【最終予想】

補員

スピードランナーをずらりと揃える中央大学だが、競り合いにはそれほど強くないし、いったん流れが悪くなると、持ち直せない弱さも見せる。

１・２年生からの突き上げで、上級生に危機感を与えていきたい。駅伝では速さより強さを発揮していくことが、中央大学の課題だ。

5位予想：早稲田大学

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選手数は約30人と、他大学に比べると異常なまでに少ないが、さすがに超ブランド大学なだけあって、世代トップクラスの選手が入ってくる早稲田大学。

顔ぶれを見れば、他大学から見ても粒ぞろいだが、好不調の波が大きいような感じも受ける。それでも魅力的な選手が揃っている。

特に、１年生の鈴木琉胤、佐々木哲の２人は、すでに日本トップクラスといってもいい逸材なので、箱根駅伝での爆発に期待したい。

ただし、陸上部の選手数が異常に少ないため、主力にもしケガ人でも出れば、一気に戦力が落ちるところが、早稲田の致命的なアキレス腱だ。

全日本大学駅伝では、主力が２人も欠けてしまったことで、一度も先頭に立つことができなかったし、追い上げて５位が精一杯だった。

箱根駅伝に関して言えば、早稲田大学は６区・山下りを誰にやらせるかが課題。ここを上手くさばけないと、隙のない３強を切り崩すことは極めて難しい。

さらに、復路は耐えるだけで、前の選手を拾って順位を上げていくような追い上げは難しいので、先手必勝しかない。

もし、主力がきちんと揃って、しっかり走ることが出来れば、久しぶりの箱根駅伝・総合優勝も見えてくるかもしれない。

逆に、ケガ人が数人出るなど、特殊な事情が起きてしまって、ベストメンバーが組めなければ、シード権争いに巻き込まれてしまう可能性すらある。今の箱根駅伝はそれぐらい厳しいといえる。

 

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区間配置予想

これはあくまで一番の理想型だが、主力が万全の状態でこの配置をされたら、もう他大学は往路では手も足も出ないに違いない。

特に、２区の山口智規は耐える展開になるだろうが、３区予想のルーキー鈴木は強さも速さも申し分ないだけに、誰が相手でもしっかり走れるだろうし、展開次第ではトップに立てるかもしれない。

そして、５区は大砲が控えているので、４区も佐々木を入れてもいいし、調子が良ければ、山口峻平で耐えることができれば、５区で一気に頂点も見えてくる。

復路は激薄の選手層がウィークポイントの早稲田だけに、勝負は絶対に往路で決しなければならない。

それだけに、きちんと主力が万全の状態で揃えられるのか、これが出来れば優勝争い、できなければシード権争いまで落ちる可能性すらあると思う。

【当初予想】

【区間エントリー】

補員

早稲田は選手層が激薄なので、絶対に往路優勝したいと花田監督は考えていると思う。復路は８区以降はひたすら耐えるしかないからだ。

往路は４区は変えてくるだろうと思う。正直なところ心許ないと思うが、スローペースなら吉倉選手でそのままでもいいかもしれない。１区の後半は相当厳しい叩き合いになるだけに、少し心配ではあるが…。

４区・鈴木選手と考える方が自然なので、往路優勝するには失敗は絶対に許されないので、４区絶対に変えてくると思う。

５区の山の名探偵・工藤選手で一気にまくれるかもしれないが、できれば先頭でタスキを受けて、他大学を一気に引き離したいと思う。

復路は他の強豪を相手に追い上げることは難しいので、耐えるしかないが、７区はやはり力強い走りの佐々木選手だと思う。

８区の宮岡選手はそのままでいいとして、９・10区は持ちタイムを見ても、完全に弾切れという感じが否めない。

４年生で最終学年ということもあるので、ハーフの持ちタイムのいい伊藤選手を９区に、間瀬田選手を10区に入れたいと思う。

正直なところ、早稲田が総合優勝するのは厳しいと思うが、来年入ってくる新入生が超高校級の選手が揃っている。

来年に向けて上位とあまり差がない３位に入ることができれば、まずは上出来ではないだろうか。

【最終予想】

補員

 

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超名門大学だけに、各学年にトップクラスの選手がいる。しかしながら、部員数が極端に少ないので、主力と非主力との戦力差が大きすぎる。

主力がケガで少しでも離脱してしまったら、一瞬で戦力が大きく低下してしまうのが早稲田のアキレス腱だ。それでも、スーパールーキーの２人、鈴木琉胤、佐々木哲はやっぱり楽しみだ。

そして、来年新たに入ってくる増子、新妻、本田といった超高校級ランナーもとても楽しみだ。

6位予想：帝京大学

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この辺りから、もう本当にわからない。予想は難しすぎるが、それでも必ずしぶといレースをやってくるファイヤーレッド、帝京大学を６位予想にしたい。

ちなみに、短距離の出雲駅伝も８位につけ、３区の途中まではなかなか良いレースを展開していた。中距離＋長距離が混合している全日本大学駅伝では６位と安定しているし、ここでもやっぱりしぶとい戦いを見せてくれている。

中野監督は基本的に、箱根駅伝に向けての強化の延長線上に、この２つの駅伝を戦っていて、大本命の箱根駅伝には滅法強い。

それだけに、どう戦ってくるのか楽しみだし、他大学にとっては復路で帝京大学がじわじわ上がってくるのは脅威に違いない。

そんな帝京としては、苦手としている５区６区の山区間をどうまとめてくるか？過去に、２年連続５区区間賞をとった細谷選手のようなランナーが出て欲しい。

それでも、帝京らしい泥臭いというか、いやらしいまでにネチっこい戦いが見られるだろうし、もし序盤で少し遅れたとしても、じわじわ追い上げてくる帝京大学は、他チームの脅威になってくるだろう。

帝京が優勝争い、５強崩しを行うためにも、２区のエース楠岡をいい位置で走らせることができるかどうか。エースを活かすも殺すも、１区の出来次第だ。

 

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区間配置予想

帝京大学としては、２区にエースの楠岡選手なら他大学に遅れを取ることはないので、１区が失敗しなければ、かなり良い戦いができるに違いない。

帝京の強さからいって、序盤で仮に失敗してもシード権争いまでは落ちることはないと思う。しかし、彼らが目指すのは５強崩しだから、やはり２区終了時で先頭付近にいたい。

あとは、全チームを通じてもトップクラスのしぶとさを誇る帝京が、他大学の首をじわじわと真綿で締め上げるように追い詰めていくだろう。

帝京が苦手とする５区に少し不安も残るが、沈み込みは最小限に押さえたい。逆に、復路は帝京のしぶとさがどんどん光っていくに違いない。

シード権を確保するのは、今の帝京にとって当たり前のことなので、５強をしっかり崩して更なる強豪へと登り詰めていきたい。

全日本の戦いぶりからいって、序盤をうまく乗り切れば、それは十分にできるだけの戦力を持っている。

【当初予想】

【区間エントリー】

補員

戦力が充実している帝京大学は、５強崩しを狙っている。具体名を出して申し訳ないが、少なくとも戦力が薄い早稲田だけは食ってやろうと考えているに違いない。

往路では敵わなくても、大きく逃がさなければ、復路では十分に逆転できるだけの戦力が揃っているからだ。それだけに、往路は先頭集団で食らい付いていきたい。

１区は少し意外だったが、小林選手できた。１・２区はそのままでくるだろう。あとの３区間は難しいので、復路を先に考えたい。

６区は前回、区間４位の廣田選手に替えてくると思う。わかりきっているのに、どうして違う選手をエントリーしてくるのか、正直わからない。

７・８・９区はそのままくると思うが、10区の鎗田選手がハーフだけが持ちタイムがよくないが、もっと実力があると思うので、そのままでいいかなと思う。

となると、大事な往路の３・４区だが、持ちタイムのいい島田、原の２人を使わない手はないので、ここに嵌めていきたいと思う。

帝京が苦手とする５区は、もうわからないので、持ちタイムのいい浅川選手をそのまま残したいと思う。

ここでは泣く泣く外したが、４年生の柴戸選手など、走って欲しい選手があまた存在する。これだけの選手層を築いた中野監督の育成手腕には恐れ入る。

【最終予想】

補員

主力選手のベストタイム一覧

育成の帝京大学といわれるが、昨年は過去最高の新入生を獲得できたといっていい。素質のある選手がどれだけ成長してくれるか楽しみ。

中野監督の育成スパイスと合わさったときに、才能ある若い選手たちはどんな化学反応を見せるだろうか。

 

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7位予想：創価大学

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以前は、調子の良い選手と悪い選手がはっきりしていて、ひ弱さが目立つこともあったが、かなり解消されてきた創価大学。

出雲駅伝はしっかり主力が走って３位、全日本大学駅伝は少し期待外れではあったが、４年連続のシード権獲得の７位だった。ここはそれなりに評価して良いと思う。

ただ、まだまだ区間順位２桁の選手が出てくるし、競り合いになると、やはり弱さが見える。榎木監督も口にしているが、絶対に勝つという気概が見えない。ここを解消できるのかどうか。

さらに、昨年は大エース吉田響選手の爆発力があって、少々の失敗は帳消しにしてくれたが、今年はそうした期待は全く出来ない。

それだけに、中間層の選手が國學院のように、これまで名前がなかった選手が、他大学を驚かせるような成長を見せられるかどうか。

５区６区はそれほど心配はないが、出雲・全日本という短距離、中距離に強くなった分、以前は強かった長い距離が弱くなった気がする。ここを払拭できるどうか…。

今年の箱根駅伝の出来が、今後の創価大学の未来を決定づけていくだろう。

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総合３位以上の目標を掲げる、#創価大学。実力派のメンバーがそろう往路から主導権を握り、準優勝した第97回大会の再現を狙います。三坂主将、山口選手、野沢選手、黒木選手のポーズは獅子のイメージです。 pic.twitter.com/htEfTOijfU

— 陸マガ(陸上競技マガジン) (@rikumaga) December 16, 2025

区間配置予想

１区は本当は織橋選手にしたいが、中央が吉居選手で逃げると困るので、ここは野沢選手で食らい付いていきたい。２区はムチーニと思っていたが、このところ外しまくっているので、世田谷246ハーフ優勝の山口選手でいきたい。

３区・４区も離されたくないとすれば、こんなところかなと思う。出雲、全日本のふがいない走りを見ると、正直いって不安だが、ここはムチーニの頑張りに期待したい。

小池選手はスピードはあるものの、頭を使わずに途中であれこれ仕掛けて、最後で足が残っていなくて離されるという、いつものアホなレースをすることが多い。

首脳陣はよほどキツく言い含めておかないと、思わぬチョンボをしてしまう可能性が多々あるので、厳しく指示をしておくべきだ。

そして、今年の創価のアキレス腱は、５区をどうするか問題。ここをクリアできれば、復路はそれなりに流れていくのではないか。

そう思っていたが、６区が濃厚だった川上選手が上尾ハーフで転倒して、エントリーされず…。これは創価にとって相当痛い。もう少し順位を下げてしまう可能性も十分に出てきてしまった。

【当初予想】

【区間エントリー】

補員

５強を崩して３位以内を狙う創価大学にとって、往路でしっかり３位以内に入って、復路を粘っていきたいと考えているに違いない。

往路のエントリーを見る限り、少なくとも２・４区は替えてくるだろう。５区に野沢選手を入れてきたということは、山口選手は２区か４区のどちらかだろう。

１番不可解なのは、６区がスピードランナーの小池選手ということ。３区か４区と思っていただけに、ちょっと意図がわからない。

ここでも、６区に入るはずだった川上選手のケガによる離脱は相当痛いことがわかる。もしかしたら、小池選手はケガで出てこないかも？と思ってしまう。

復路は、７・８・10区はそのままくると思っている。というか、替える必然性を見いだせない。９区の榎木選手だが、スタミナに自信があるようだが、全日本大学駅伝の走りを見ていると、長い距離は大丈夫なのか少し心配。

そうは言っても、創価大学もそれほど選手層があるわけではないから、復路はこのままかなと思う。そうやって考えていくと、だんだん配置は定まってくると思う。

残る２・４区を山口選手とムチーニ選手のどちらにするかだが、期待も込めてだが、世田谷ハーフ優勝の山口選手を２区にしたいと思う。

創価の心配はやはり６区。小池選手がしっかり走れるのか、他の選手が投入されるのか。そして、他大学と戦えるのか。見守っていきたいと思う。

【最終予想】

補員

今年の出雲駅伝で３位に入り、箱根駅伝の「５強」崩しが期待される創価大。榎木和貴監督に聞く、創価大の育成や強化の強み、こだわりとは？

「なぜ、この練習が必要なのかを理解したうえで取り組ませたい」 https://t.co/LqGQTWbZ29

— 集英社スポルティーバ (@webSportiva) December 8, 2025

主力選手のベストタイム一覧

以前は長距離型の選手が多かった創価大学。それでも結果を出し続けてきたことで、スピードが求められる中距離においても少しずつ底上げが出来てきていると思う。

ただし、その分だけ長い距離で耐えられない選手が増えて、箱根駅伝では粘れないひ弱さを感じることが懸念材料だ。